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2022款Genesis GV70，是2021年才初发表，也是继GV80之后另一杰出作品。基本上，GV70继承了GV80的众多功能，但在外形上更为Sporty！
咄咄逼人的GV70前脸，巨大的「Crest Grille」进风口栏栅佔了前脸达一半面积，其双线的四头灯设计表现了速度和动感，栏栅与头灯的整体设计也代表了Genesis翼徽。
此外，位于前防撞器下方的塑胶板延伸到侧面，加强了运动型SUV的形象。GV70侧面待点是C柱后方的三角形小车窗，而且后上方轮廓是拱形抛物线。后方尾灯也是与前灯设计相辉映，也是四个双线形设计，后方排气喉出口端巨大，充满霸气！为了令尾闸线条更完美，尾闻开关收藏在雨刷下方。
2022 Genesis GV70 3.5T Prestige。〈李奥／大纪元〉
测试车颜色是「Barossa Burgundy Matte」，即是「巴罗莎酒红色」哑光处理，有一种神秘感！前后轮胎都採用P255/40R21，轮圈上是像风车的图案，配上Genesis GV70是绝配。
与GV80一样，GV70都是有两种动力选择，分别为2.5升涡轮增压引擎及3.5升双涡轮增压引擎，前者动力输出300匹及311磅呎，后者输出375匹及391磅呎。
这两款引擎都採用了双燃料喷射系统，结合了汽油定向喷射和多喷嘴喷射的优点。3.5升引擎的GV70装有AWD四驱系统，一般情况下，主要是由后轮驱动，而最多可将50%动力分配到前轮。
GV70 3.5T Prestige车型配备了电子限滑差速器，可根据抓地力在左右后轮之间分配动力，并可将全部动力集中于一个后轮上。GV70将提供总共四种驾驶模式，包括Eco、Comfort、Sport和Custom，以便应付各种路况。另外，运动套装还配备了一个额外的Sport+模式。
GV70的内饰设计是透过简单形状，以表达出韩国建筑哲学、白色空间之美和运动形象。灵感来自于飞机机翼，通过椭圆元素作为内饰的主要主题。新型气氛灯可带出GV70的独特个性。纤幼的出风口和车门镀铬线条围绕着驾驶席，增加了空间感。
符合人体工程学的设计提高了驾驶舒适性，应用了LCD触摸显示屏，也减少了中控台上按键数量。14.5吋的HD高清显示屏，提高了画面的精緻度，同时也可显示更多资讯，画面可分为三部份，用作各种音响的控制、连接手机、导航系统及倒车摄像显示等。360度鸟瞰式摄像机，大大帮忙停泊汽车，而且可虚拟360环绕车身视角。
14.5吋的HD高清显示屏。〈李奥／大纪元〉
世界首创的12.3吋3D仪錶板可以识别驾驶员的眼睛位置，让驾驶者在那个角度也可有3D体验，并可根据驾驶员的喜好转换为2D。远程智能停车助手（RSPA）提供远程驾驶/倒车功能，便于在狭窄空间停车，以及垂直停车和平行停车。这可以在车内或车外，通过钥匙扣进行远程控制。
GV70採用变速盘，中间是「P」按键，顺时针转动是「D」档，而逆时针转动是「R」档，并配有Paddle Shift。GV70的方向盘是三幅式设计，更为运动化，并有二段式加热功能及四方向电动调节。
此外，GV70所採用全新指纹认证系统，可用开启个人帐号及启动Valet模式。GV70是首款採用高级后排乘员警报（Advanced ROA）技术的车辆，该技术比传统的超声波感应器复杂，用作检测后座上的乘客。
GV70的雷达传感器不仅能够感应到后排乘客移动四肢的情况，而且还能检测到乘客胸部附近的微小呼吸，所以如果儿童或睡着的婴儿被留在座位上时可提醒司机。
Genesis将新安全技术应用到GV70，以保护驾驶者及乘客，包括高速公路驾驶辅助系统II（HDA II），能够有更舒适的驾驶体验。变道辅助系统也比以往更先进，可以在启动转向灯后，系统即可在安全情况下尝试切线。
盲点防撞辅助系统（BCA）有助于防止司机在变道或驶出停车位时撞上从后而来的汽车。驾驶员注意警告（DAW）提醒驾驶者将目光放在道路上。当前视摄像头检测到疲累迹象，前视警告（FAW）通过声音警告和仪表板通知提醒驾驶者。
综合而言，Genesis豪华车GV70，在很多方面比欧洲豪华车更先进，有些设备的贴心程度比日系车更好，可能有此消费者还是钟情日系车如Lexus，但事实上Genesis的确在设备上更胜一筹，只是耐用度需要时间验证！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Genesis GV70 3.5T Prestige规格：
长/宽/高：185.6吋 / 75.2吋 / 64.2吋
重量：4,453磅
动力系统：3.5升V6双涡轮增压引擎
马力：375匹@5,800
扭力：391磅呎@1,300-4,500
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：9.4升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加仑
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